德國VSEVS0.02流量計中國官網同時我們還經營：渦街流量計安裝方式的選擇 渦街流量計既可安裝在水平管道上，也可安裝在垂直管道上?！　∫驗闇u街流量計是一種速度式流量計,要實現準確測量,必須注意保證滿管測量,故在水平管道上安裝渦街流量計,一般應選擇安裝在管道的最低處，安裝在垂直管道時，流體的流向應自下而上?！　u街流量計直管段要求 渦街流量計的安裝對其前后直管段的要求是非?？量痰?流量計上游要保證有10D~35D 的直管段(D為管道直徑),流量計下游直管段應不小于5D,上游直管段長短視上游有無直角彎、擴大管、縮徑管而定?！　√貏e注意，在直管段滿足要求的情況下,流量計應盡量選擇安裝在前后直管段盡量大的管道位置處，這樣能夠保證流量計上下游節流件所造成的紊流不致影響到流量計測量精度。渦街流量計安裝位置的選擇1)管道的強烈震動會對渦街流量計的測量產生一定的影響,故在選擇渦街流量計安裝位置時,應盡量避免安裝在有強烈震動的管道上,以免影響測量精度.當管道有震動時，必須采取減震措施。2)工頻干擾信號存在也會對渦街流量計的測量產生非常大的影響，工頻信號會疊加到測量信號中去。故渦街流量計盡量避免安裝在大功率電動機等存在的環境里，在此環境下,必須采取做好儀表接地，選用屏蔽電纜，信號的傳輸方式采用直流信號等措施消除工頻干擾。3)渦街流量計漩渦發生體的迎流面必須正對著流體流動方向，安裝時應特別注意，否則會產生非常大的偏差。4)在渦街流量計帶有流量調節的系統中,渦街流量計即使滿足直管段要求,也必須安裝在調節閥前。否則調節閥產生的射流會對渦街流量計的測量產生影響，會出現閥門開小,流量反而增大的現象。嚴格按標準規定使用、維護,其中孔板流量計與差壓變送器及連接部分引壓管線是使用、維護的重點。工作中常遇到不易發現的問題分析及解決方法如下。(1)當孔板損傷或入口銳利度改變,會使孔板上下游產生的差壓減少,這時流量計計算結果比實際流量偏小，即流出系數發生變化,測量不確定度將超過標準給出的估算值。解決方法:①按標準對流出系數進行修正或更換孔板，此時新孔板的直徑比應略大于舊孔板;②若暫無新孔板更換,應按國家標準對流出系數C進行孔板銳利度修正。(2)孔板變形時,應更換,新孔板的直徑比應小于舊孔板。(3)使用中的節流裝置應按照國家標準GB/T21446--2008要求定期清洗、檢查,當發現測量直管段內表壁有明顯沖刷、腐蝕、結垢時應及時更換新的測量管段,否則一般情況下會使孔板流量計計量偏低。若暫無新測量管更換,應對流出系數C按標準進行粗糙度修正。(4)為防止取壓開關對差壓信號的節流,應將針型閥取壓開關改為與導壓管相同通徑的球型閥。(5)壓力變送器、差壓變送器準確度要求優于1級,將使用范圍控制在量程的1/4~3/4，并盡量使工作點附近示值誤差最小。當差壓變送器工作在量程的20%以下時,應改變差壓變送器量程或更換孔板。(6)儀表嚴格周期檢定。注意儀表零位漂移,定期校準,采用零位漂移小的儀表;為防止靜壓誤差，采用靜壓誤差小的變送器,如EJA變送器。(7)孔板上下游應使用零泄漏軌道球閥。(8)孔板流量計操作人員要做好系統檢修,注意平衡閥內漏及導壓管漏氣.堵塞問題。彎管流量計能測量φ25~1000mm管道中各種流體的流量。其特點有以下幾種。1.彎管傳感器沒有任何插入件和感測件,是沒有附加阻力損失的節能型流量傳感器。結構簡單,工作可靠,節能降耗,節約運行費用,適合壓力低,大管徑,大流量的流量測量系統使用。2.耐磨性能好,使用壽命長,傳感器使用壽命等同于所替代的標準彎頭。長期運行管徑的微小磨損對彎管傳感器的測量精度影響甚微。3.安裝方便,免維護,傳感器采用直接焊接的方法安裝在工藝管道上,簡便經濟,不會產生泄漏問題。4.適應性強,測量范圍寬,傳感器不受工作現場的高溫粉塵潮濕震動、電磁場等不利因素的影響，,可在任何復雜的環境中工作。適用于中25~2000mm管道中,液體流速0.3~5m/s,蒸汽或氣體流速7~70m/s的廣闊范圍。5.彎管流量計對直管段的要求較低,只要滿足前5D后2D就可以獲得足夠的測量精度。超聲波流量計目前通常采用三種安裝方式:W型，V型，Z型。根據不同的管徑和流體特性來選擇安裝方式，通常W型適用于小管徑(25～75mm)，V型適用于中管徑(25～250mm)，Z型適用于大管徑(250mm以上)，總之，為了提高測量的準確性和靈敏度，選擇合適的安裝方式，使得測量信號(即差值)與二次儀表相匹配?！　榱吮ＷC儀表的測量準確度，應選擇滿足一定條件的場所定位:通常選擇上游10D、下游5D以上直管段;上游30D內不能裝泵、閥等擾動設備。1、零流量的檢查　　當管道液體靜止，而且周圍無強磁場干擾、無強烈震動的情況下，表頭顯示為零，此時自動設置零點，消除零點飄移，運行時須做小信號切除，通?？闪髁啃∮跐M程流量的5%，自動切除。同時零點也可通過菜單進行調整。2、儀表面板鍵盤操作　　啟動儀表運行前，首先要對參數進行有效設置，例如，使用單位制、安裝方式、管道直徑、管道壁厚、管道材料、管道粗糙度、流體類型、兩探頭間距、流速單位、最小速度、最大速度等。只有所有參數輸入正確，儀表方可正確顯示實際流量值3、流量計的定期校驗　　為了保證超聲波流量計的準確度，我們進行定期的校驗，通常我們采用更高精度的便攜式流量計進行直接對比，利用所測數據進行計算:誤差=(測量值-標準值)/標準值，利用計算的相對誤差，修正系數，使得測量誤差滿足±2%的誤差，即可滿足計量要求。該操作簡單方便，可有效提高計量的準確度。流量計中有一款叫做氣體渦輪流量計，對于不常用到的用戶來說肯定很陌生。如果您使用過此款流量計時一定會給它本身的優點所吸引。那么針對那些對于氣體渦輪流量計認識不是很深的用戶今天我們就來介紹一下關于氣體渦輪流量計的組成還有它的工作原理更重要的還有它的儀表系數的計算方法介紹：　　氣體渦輪流量計是一種速度式流量計，是近些年來迅速發展起來的新型儀表，這種流量計具有精度高、壓力損失小、量程比大等優點，可測量多種氣體或液體的瞬時流量和流體總量，并可輸出0-10mA?DC或4-20mA?DC信號，與調節儀表配套控制流量。氣體渦輪流量計的組成　　氣體渦輪流量計主要由渦輪流量變送器和指示積算儀組成[1]。渦輪流量變送器把流量信號轉換成電信號，由指示積算儀顯示被測介質的體積流量和流體總量。氣體渦輪流量計的工作原理　　流體流經傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力矩之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩定，在一定條件下，轉速與流速成正比，由于葉片具有導磁性，它處于信號檢測器(由永久磁鋼和線圈組成)的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性地改變線圈地磁通量，從而使線圈兩端感應出電脈沖信號，此信號經過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續的矩形波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的體積流量或總量。氣體渦輪流量計儀表系數的理論表達式　　作用在渦輪上的力矩可分為以下幾個：流體通過渦輪時對葉片產生的切向推動力矩M1;流體沿渦輪表面流動時產生的粘滯摩擦力矩M2;軸承的摩擦力矩M3;磁電轉換器對渦輪產生的電磁反作用阻力矩M4?！　∮纱丝山u輪的運動微分方程：(1)式中：J為渦輪的轉動慣量;ω為渦輪的旋轉角速度;τ為時間。當流量恒定時，渦輪達到勻速轉動，所以M1=M2+M3+M4。推動力矩可表示為：M1=a1qv2-a2ωqv (2)式中：a1、a2為與渦輪傳感器結構和流體密度有關的系數;qv為流量，L/s。由于氣體渦輪流量計在量程范圍內屬于紊流工作區，固以下計算只考慮紊流時的情況。反作用力矩中的M2，在紊流時可近似表示為：M2= a3qv2 (3)通常M3和M4相對于M2比較小，但為了提高計算精度，這里根據文獻[3]推導出了它們的表達式：M3=a4ω2/3 (4)M4=a5ω3 (5)分別將式(2)、(3)、(4)、(5)帶入式(1)并經整理可得：qv2 - a6ωqv = a7ω2/3 + a8ω3 (6)式中：a6、a7、a8為經整理后的綜合系數。  管道式大口徑流量計的在線校準方法，一般為標準表比對法、利用蓄水池作為測量容器的液位落差法和檢測電氣參數法，比如CJ/T364-2011《管道式電磁流量計在線校準要求》中，規定了標準表比對法和電氣參數檢測法。在不得已情況下采用驗證方法，如經常采用的物料平衡法、熱量平衡法、設備能力法、流量增量驗證法等。近年來發展起來的非實流法校準液體超聲流量計的現場校準方法，主要是通過測量聲速來實現液體超聲流量計現場校準，適用特大口徑的流量計,如國家頒布實施的JJF1358--2012《非實流法校準DN1000~DN15000液體超聲流量計校準規范》。  本文在線校準試驗采用1.0級夾裝式時差法.超聲流量計作為標準表，被測流量計是管道大口徑電磁流量計，校準測量時間為20~30min。在線校準方法參照JJG1033--2007《電磁流量計檢定規程》和CJ/T364-2011《管道式電磁流量計在線校準要求》。2012年、2013年的部分試驗結果如表2所示，其余約60臺電磁流量計的試驗結果以計量誤差分布圖給出，如圖1所示。  從表2和圖1中可以看出，其計量誤差大部分在±5%左右，但有的誤差甚至超過±10%，最大的計量誤差接近±20%。究其原因，除流量計選型有誤(實際管道流速在電磁流量計規定流速的下限附近或以下)，安裝不規范.(如閥門件擾流等)，直管段不足和存在非滿管流等缺陷需要進行改造外，還有現場在線校準.時諸多因素的影響。1.根據各檢定點每次檢定時標準器測得的實際體積,通過測量標準器和流量計的溫度、壓力、壓縮因子等參數.計算出各檢定點每次檢定時標準器換算到流量計的累積流量和各檢定點每次檢定時流量計顯示的累積流量,計算流量計各檢定點單次檢定的相對示值誤差.2.對于某種型號的電磁流量計,需要計算被檢流量計各流量點單次檢定的引用誤差.3.當標準器顯示為累積流量時,可根據各檢定點每次檢定時間,計算流量計各流量點單次檢定的瞬時流量相對示值誤差.4.使用質量法裝置檢定時,需測出液體的密度,并考慮密度的空氣浮力影響，把電子秤顯示的質量換算到實際體積.5.計算流量計各檢定點的相對示值誤差，取流量計高區和低區各檢定點相對示值誤差中最大值作為流量計的相對示值誤差.6.對于某種型號電磁流量計,需要計算被檢流量計各流量點單次檢定的引用誤差。取流量計各流量點的最大值為引用誤差的誤差。7.帶有脈沖輸出的流量計(如渦街流量計或渦輪流量計)檢定后需計算各檢定流量點的系數和Ｋ系數的相對示值誤差.1.量程選擇.當使用低量程的流量計時,儀表讀數偏差會增加,而使用滿量程時,若參數值波動較大,則會使測量值偏低。2.差壓計零位,靜壓漂移,隨環境改變示值超差。3.差壓計讀數誤差的影響因素有：(1)雙波紋管差壓計安裝時其傾斜度超標或安裝不牢靠。(2)存在靜壓零位誤差。(3)波紋管受腐蝕或泄漏。(4)四連桿機構摩擦過大。(5)記錄筆在卡片上壓得過緊,墨水管緊使筆尖不能正常工作。(6)差壓計存在不規則的校驗特性,且為不可修正,或可能存在校準誤差。(7)記錄曲線為人為手動補描。(8)記錄卡片不規范,存在偏心引起流量計誤差。(9)時鐘走時不準。德國VSEVS0.02流量計中國官網應用中存在的問題有: 1)氣體渦輪流量計要求被測介質清潔。人工煤氣如凈化不好，存有煤焦油和萘等,會嚴重影響計量的精度。致使此表在冬季只運行半個月就出現故障而不記數,拆開以后，發現軸承彈簧圈嚴重腐蝕。 (2)斷電造成氣量丟失。 解決問題的對策: 1）合理地制定保養計劃:根據腐蝕情沉而定，冬季半個月,其他季節可稍長一些(1~2個月)。另外,傳感器在工作中,葉輪的速度很高,即使在潤滑良好時,仍有磨損產生,在使用一段時間后,應換軸承并重新標定。2)加裝油過濾器(見圖1)。其工作原理:當氣體進入罐體后經擋板進入凈化用油中，人工煤氣中的煤焦油灰塵萘硫化物等雜質溶于油中，從油中返上的氣體經不銹鋼過濾器后進入流量計。加裝油過濾器后計量表不但運行穩定，而且保持精度。1997年在裝有渦輪流量計的600余戶的調壓站,安裝一臺油過濾器2臺德萊塞表,經過近5個月的對比實驗,效果良好，儀表運行穩定，沒有發生過任何 故障。該表與德萊塞表進行對比,總誤差在1%內,能夠滿足調壓站的要求。 3)對巡視人員加強計量知識的培訓,對每天的數據進行運行分析。 4)氣體渦輪流量計中的鋰電池一般可連續使用一年,但要保證計量表穩定運行,不能等到電池沒電再換。  智能金屬管浮子流量計的軟件設計采用模塊化編程結構，主要包括三個部分:輸入模塊、控制模塊、輸出模塊。所有程序代碼均采用C語言編寫。  輸入模塊主要包括數據采集、濾波、溫度補償、非線性補償和數值計算等，總體采用定時器中斷方式，程序流程圖如圖2所示。輸入模塊中的非線性補償程序采用分段線性擬合的方式來實現。通過采集9組或11組流量信號，作為擬合直線的端點，當前采樣值按數據大小得到擬合曲線段的斜率和初始數據，代入擬合方程即可得到修正后的流量數據。  控制模塊包括鍵盤處理程序和看門狗程序，鍵盤處理功能是通過中斷方式設置標志位在置入參數子程序中實現的。金屬管浮子流量計在通過總線組網，實現.上位機組態調試的同時，通過鍵盤，可以就地調試。  輸出模塊包括顯示程序和通信中斷服務程序。通信中斷服務程序流程圖如圖3所示。1、開啟時指針不動產生的原因:介質中含有雜質,使轉子卡住;系統工作壓力太小,致使金屬管浮子流量計不正常工作,.　　解決辦法:清除異物;增加磁過濾器,增加系統工作壓力.2、指針沖頂不回復產生的原因:介質中含有雜質,使轉子卡住;儀表選型不合適,選用儀表太小.　　解決辦法:清除異物,增加磁過濾器;3、指針波動太大產生的原因:不能準確讀數,產生原因:系統工作壓力不穩定;介質存在脈動流或雙相流的現象;儀表進出口處的管徑變化大而導致壓力變化或壓力損失增加.　　解決辦法:檢查自身系統;消除脈動流與雙相流.減少壓力損失.4、指針不回零產生的原因:由于儀表的波動而使指針位移;由于儀表的上下撞擊,而使測量管內的零件彎曲變形.　　解決辦法:旋松指針處的小螺絲將指針復原至未工作狀態;建議送回維修或更換.5、金屬管浮子流量計遠傳不準確產生原因:環境溫度超出工作要求;變送器漂移.　　解決辦法:按要求使用;適當調節變送器中的電位器或調節螺絲以恢復正常.6、流體正常流動時無顯示,總量計數器字數不增加:檢查電源線、保險絲、功能選擇開關和信號線有無斷路或接觸不良; 檢查顯示儀內部印刷版,接觸件等有無接觸不良;檢查檢測線圈;檢查傳感器內部故障,上述1-3項檢查均確認正?；蛞雅懦收?但仍存在故障現象,說明故障在傳感器流通通道內部,可檢查葉輪是否碰傳感器內壁,有無異物卡住,軸和軸承有無雜物卡住或斷裂現象 .　　解決辦法:用歐姆表排查故障點;印刷板故障檢查可采用替換“備用版”法,換下故障板再作細致檢查;做好檢測線圈在傳感器表體上位置標記,旋下檢測頭,用鐵片在檢測頭下快速移動,若計數器字數不增加,則應檢查線圈有無斷線和焊點脫焊;去除異物,并清洗或更換損壞零件,復原后氣吹或手撥動葉輪,應無摩擦聲,更換軸承等零件后應重新校驗,求得新的儀表系數.7、 未作減小流量操作,但流量顯示卻逐漸下降:過濾器是否堵塞,若過濾器壓差增大,說明雜物已堵塞;流量傳感器管段上的閥門出現閥芯松動,閥門開度自動減少;傳感器葉輪受雜物阻礙或軸承間隙進入異物,阻力增加而減速減慢.　　解決辦法:消除過濾器;從閥門手輪是否調節有效判斷,確認后再修理或更換 ;卸下傳感器清除,必要時重新校驗.8、 流體不流動,流量顯示不為零,或顯示值不穩:傳輸線屏蔽接地不良,外界干擾信號混入顯示儀輸入端;管道振動,葉輪隨之抖動,產生誤信號; 截止閥關閉不嚴泄露所致,實際上儀表顯示泄漏量;顯示儀內部線路板之間或電子元件變質損壞,產生的干擾 .　　解決辦法:檢查屏蔽層,顯示儀端子是否良好接地;加固管線,或在傳感器前后加裝支架防止振動; 檢修或更換閥;采取“短路法”或逐項逐個檢查,判斷干擾源,查出故障點.9、金屬管浮子流量計示值與經驗評估值差異顯著:傳感器流通通道內部故障如受流體腐蝕,磨損嚴重,雜物阻礙使葉輪旋轉失常,儀表系數變化葉片受腐蝕或沖擊,頂端變形,影響正常切割磁力線,檢測線圈輸出信號失常,儀表系數變化:流體溫度過高或過低,軸與軸承膨脹或收縮,間隙變化過大導致葉輪旋轉失常,儀表系數變化.傳感器背壓不足,出現氣穴,影響葉輪旋轉管道流動方面的原因,如未裝止回閥出現逆向流動旁通閥未關嚴,有泄漏傳感器上游出現較大流速分布畸變:(如因上游閥未全開引起的)或出現脈動液體受溫度引起的粘度變化較大等;顯示儀內部故障;檢測器中永磁材料元件時效失磁,磁性減弱到一定程度也會影響測量值;傳感器流過的實際流量已超出該傳感器規定的流量范圍.　　解決辦法:查出故障原因,針對具體原因尋找對策;更換失磁元件;更換合適的傳感器.在電磁流量計等節點設備和PC機通信的過程中,由地址幀、命令幀、數據幀、校驗和可組成各種功能不同的報文.由于采用主從工作方式來實現通信,電磁流量計等節點設備僅能接收并執行PC機發送來的控制命令,而不能發送命令給PC機.因此,由PC機發往流量計等節點設備的報文一般包括一個地址幀,一個命令幀,若干個數據幀和一個校驗和,其報文格式如圖4.5a所示：而由流量計等節點設備發往PC機的報文一般包括一個地址幀,若干個數據幀和一個校驗和,其報文格式如圖4.5b所示.　　由于RS-485電氣標準規定每段只能聯結32個節點設備,因此可用地址幀中的5位表示這32個地址,其余3位用來表示命令,從而構成地址命令幀.對于控制命令需求不超過八個的通信系統,采用地址命令幀可壓縮報文長度提高通信效率.電磁流量計和PC機通信的主要目的是將流量計采集到的數據讀到PC機中.這些數據包括：總累積流量、正向累積流量、反向累積流量、瞬時流量.通信時,PC機只需向電磁流量計發送讀總累積流量、讀正向累積流量、讀反向累積流量、讀瞬時流量命令即可,因此二者間通信所用的地址幀和命令幀可合二為一,用一個地址命令幀代替.PC機和電磁流量計間的地址命令幀定義如圖4.6所示.二者通信所使用的報文可簡化為圖4.7的格式.德國VSEVS0.02流量計中國官網嚴格按標準規定使用、維護,其中孔板流量計與差壓變送器及連接部分引壓管線是使用、維護的重點。工作中常遇到不易發現的問題分析及解決方法如下。(1)當孔板損傷或入口銳利度改變,會使孔板上下游產生的差壓減少,這時流量計計算結果比實際流量偏小，即流出系數發生變化,測量不確定度將超過標準給出的估算值。解決方法:①按標準對流出系數進行修正或更換孔板，此時新孔板的直徑比應略大于舊孔板;②若暫無新孔板更換,應按國家標準對流出系數C進行孔板銳利度修正。(2)孔板變形時,應更換,新孔板的直徑比應小于舊孔板。(3)使用中的節流裝置應按照國家標準GB/T21446--2008要求定期清洗、檢查,當發現測量直管段內表壁有明顯沖刷、腐蝕、結垢時應及時更換新的測量管段,否則一般情況下會使孔板流量計計量偏低。若暫無新測量管更換,應對流出系數C按標準進行粗糙度修正。(4)為防止取壓開關對差壓信號的節流,應將針型閥取壓開關改為與導壓管相同通徑的球型閥。(5)壓力變送器、差壓變送器準確度要求優于1級,將使用范圍控制在量程的1/4~3/4，并盡量使工作點附近示值誤差最小。當差壓變送器工作在量程的20%以下時,應改變差壓變送器量程或更換孔板。(6)儀表嚴格周期檢定。注意儀表零位漂移,定期校準,采用零位漂移小的儀表;為防止靜壓誤差，采用靜壓誤差小的變送器,如EJA變送器。(7)孔板上下游應使用零泄漏軌道球閥。(8)孔板流量計操作人員要做好系統檢修,注意平衡閥內漏及導壓管漏氣.堵塞問題。  氣體渦輪流量計中渦輪結構有焊接式和整體式,焊接式渦輪將葉片和輪轂焊接,整體式渦輪利用先進的CAD/CAM技術和數控加工技術直接加工成型。葉片型式主要有平板式和螺旋式,平板式葉片主.要應用于大外徑焊接式渦輪,而螺旋式葉片應用較為廣泛;材料主要有鋁合金和不銹鋼,鋁合金與不銹鋼相比具有自重較輕,工藝性好等特點;渦輪平均直徑受流量計流通管徑即型號的限制,可作為定參數處理;葉片數量選取主要考慮重疊度對儀表性能的影響,---般取13~20;葉片角度直接影響氣體介質.對其產生驅動轉矩的大小，氣體介質對渦輪的驅動轉矩公式為   式中:Td為驅動力矩,N.m;fd為周向驅動力,N;u1為介質入口速度,m/s;ɷ為渦輪角速度,rad/s。   綜上述所述,采用整體式葉輪結構,螺旋型葉片，葉片數量為20。對于螺旋型葉片,需要確定葉片的螺旋角,根據式(2),要得到最大推動力矩,葉片螺旋角應為45°,但力矩公式是根據葉柵繞流計算得到,難免會和實際工況有所偏差。參考常用葉片角度,選取35°.45°和55°螺旋升角渦輪作為實驗對象,氣體渦輪流量計渦輪結構參數如圖2所示。電磁流量計電極對測量介質的耐腐是選擇材料首先考慮的因素，其次考慮是否會產生鈍化等表面效應和所形成的噪聲。1.選擇耐腐蝕材料電磁流量計電極的耐腐蝕性要求很高.常用金屬材料有含鉬耐酸鋼Icr18Ni12Mo2Ti.哈氏合金.耐蝕鎳基合金、B、C、鈦、鉭、鉑銥合金,幾乎可覆蓋全部化學液。此外還有適用于漿液等的低噪聲電極,它們是導電橡膠電極、導電氟塑料電極和多孔性陶瓷電極或包覆這些材料的金屬電極。在原則上電極材料的選擇應從使用者借鑒該介質在其他設備的應用實際和以往的經驗來確定。有時后要做必要的實驗,如現場取液體樣品在實驗室做待用材料的腐蝕性試驗。最好的實驗是現場掛片,這是最接近實際應用條件的腐蝕性試驗,可以得出比較可靠能否適用的結論。2.避免電極表面效應電極的耐腐蝕性是選擇材料的重要因素,但有時候電極材料對被測介質有很好的耐腐蝕性,卻不一定就是適用的材料,還要避免產生電極表面效應?！　‰姌O表面效應分為表面化學反應、電化學和極化現象以及電極的觸媒作用三個方面?！　』瘜W反應效應如電極表面與被測介質接觸后,形成鈍化膜或氧化層.他們對耐腐蝕性能可能起到積極保護作用,但也有可能增加表面接觸電阻。例如鉭與水接觸就會被氧化生成絕緣層?！　τ诒苊饣驕p輕電極表面效應的介質—電極材料匹配,還沒有像腐蝕性那樣有充足的資料可查,只有一些有限經驗尚待在實踐中積累?！　‰姶帕髁坑嫿拥丨h連接在塑料管道或襯絕緣襯里金屬管道的流量傳感器兩端,他們的耐腐蝕要求比電極低,充分有一定腐蝕定期更換。通常選用耐酸鋼或哈氏合金。因體積大從經濟上考慮較少采用鉭鉑等貴重金屬。如金屬工藝管道直接與流體接觸就不需要接地環?？ㄑb式渦輪流量計高精確度，一般可達±1%R、±0.5%R，高精度型可達±0.2%R重復性好，短期重復性可達0.05%~0.2%,正是由于具有良好的重復性，如經常校準或在線校準可得到極高的精確度，在貿易結算中是優先選用的流量計輸出脈沖頻率信號，適于總量計量及與計算機連接，無零點漂移，抗干擾能力強可獲得很高的頻率信號（3-4kHz），信號分辨力強范圍度寬，中大口徑可達1:20，小口徑為1:10結構緊湊輕巧，安裝維護方便，流通能力大適用高壓測量，儀表表體上不必開孔，易制成高壓型儀表渦輪流量計傳感器類型多，可根據用戶特殊需要設計為各類型傳感器，例如低溫型、雙向型、井下型、混砂型等可制成插入型，適用于大口徑測量，壓力損失小，價格低，可不斷流取出，安裝維護方便對于超聲波流量計，流量修正系數K定義為沿超聲流量計信號傳播聲道上的線平均流速Lv與管道截面平均流速Vs的比值。由式(2-13)和式(2-14)可以得到層流狀態下的流量修正系數 K 為由式(2-17)和式(2-18)可以得到湍流狀態下的流量修正系數K為根據表1可以得到不同雷諾數下湍流流態的流量修正系數K，而在實際工程應用中，當管道內流體雷諾數Re＜105時，湍流狀態流量修正系數K為 當管道內流體雷諾數Re＞105時，湍流狀態流量修正系數K為　　上述對于流量修正系數的分析是基于超聲波流量計處于理想的安裝條件下，即安裝處管道內流體充分發展。實際流量修正系數不僅與雷諾數有關，還與管道的安裝狀況、流量計上下游管段長度等因素有關。通常情況下管道內實際流態分布與理想流態分布有偏差，對流量計的測量精度產生影響，因此在管道布置和流量計安裝時，一般要求上游直管段大于10倍管道內徑，下游直管段要大于5倍管道內徑。

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